Gröna transporter spar miljö & miljoner

I samband med byggandet av ”Hangar 3” i Bromma Center togs ett helhetsgrepp på logistikfrågorna och transporterna kunde minskas med 8–10 procent. Det innebär att miljön har besparats utsläpp på 500 ton koldioxid. Samtidigt minskade kostnaderna med två miljoner kronor.

Transporter till och från byggarbetsplatser står för 4–5 procent av Sveriges totala utsläpp av klimatgaser. Ändå är miljöpåverkan från transporterna en tämligen bortglömd fråga –branschen har i hög grad stirrat sig blind på den färdiga byggnadens energianvändning. Det är ett faktum som KF Fastigheter jobbar aktivt för att ändra på.

Bättre planering

När det gäller arbetsplatsen vid Hangar 3 i Bromma Center har KF Fastigheter genomfört ett unikt projekt, kallat ”Gröna Transporter”. Det innebär att man tagit fasta på det faktum att transporternas miljöpåverkan är stor och också har gjort något åt saken.

Genom att skapa en helhetslösning kring logistikfrågor med tyngdpunkt på samordning av transporterna såväl till som inom byggarbetsområdet samt i möjligaste mån övergå från lastbil till järnväg har man lyckats genomföra bygget med 8–10 procent färre transporter än normalt. Det motsvarar cirka 500 ton koldioxid. Det är ungefär lika mycket som 70 svenskar totalt släpper ut i genomsnitt på ett år, eller lika mycket som 60 bilresor jorden runt genererar. I den mån transporterna har skett med lastbilar har fordon som drivs med miljöbränsle prioriterats.

– Det handlar om att bryta det gamla synsättet, där vi i byggbranschen nästan enbart haft fokus på pengar, metodval och energiåtgången för de färdiga byggnaderna. Här har vi tänkt i nya banor och på ett strukturerat sätt ställt ett antal krav på våra leverantörer även när det gäller transporterna, säger Björn Nitschke, som är chef för Byggprojekt på KF Fastigheter.

Viktigt ställa rätt frågor

En fördel med att driva stora projekt som exempelvis Bromma Center är att man har en styrkeposition och kan ställa krav på leverantörerna, så det är egentligen inget problem att få transporterna utförda på det sätt och med den frekvens som man vill.

– Det svåra är att först komma ihåg att ställa de relevanta frågorna till sig själv, och därefter även till medarbetare och leverantörer. Efter genomförandet av det här projektet vet vi att en hel del miljöpåverkan kan undvikas på ett tidigt stadium. Därför har vi redan ändrat våra förfrågningsrutiner så att även miljöfrågorna relaterade till transporter finns med i kommande upphandlingar, säger Björn Nitschke.

Om alla gjorde likadant...

Om gröna transporter skulle införas vid alla byggprojekt i Sverige uppskattar Björn Nitschke att koldioxidutsläppen totalt skulle kunna minska med över 35 000 ton per år. Det motsvarar 4 300 bilresor runt jorden eller 27 500 eluppvärmda villors koldioxidpåverkan.*

– Nu har vi möjligheten att som första fastighetsägare ”koldioxidmärka” transporterna till ett byggprojekt. Vi utmanar resten av bygg- och fastighetsbranschen att göra likadant, säger Björn Nitschke.

Ökad effektivitet och besparing på två miljoner kronor

Det minskade antalet transporter vid bygget av Hangar 3 medförde inte några förseningar eller effektivitetsförluster. Tvärtom förbättrades effektiviteten bland annat genom att man slapp ha en mängd olika last- och budbilar i skytteltrafik på området. Det gav byggarbetarna en lugnare arbetsplats och en bättre arbetsmiljö.

– Förutom vinsten för miljön och arbetsmiljön sparade vi även cirka två miljoner kronor på de gröna transporterna, säger Björn Nitschke.

Hållbart byggande

Bromma Center-projektet är även i övrigt ett mycket gott exempel på hållbart byggande. Bland annat används fjärrvärme istället för eldningsolja för uppvärmning i samband med bygget. Manskaps- och kontorsutrymmen har förlagts i ett ”riktigt” hus i stället för i byggbodar och avfall har sorterats i hela 12 olika fraktioner.

Normalt är det inte tillåtet att krossa schaktmassor på en byggarbetsplats, men efter specialavtal med Stockholms stad fick KF Fastigheter tillstånd att göra det i Bromma Centerprojektet. Därmed kunde schaktmassorna återanvändas i bygget.

– samtidigt som ytterligare ett antal transporter sparades in. Förutom den minskade miljöpåverkan tack vare Gröna Transporter klarar även Hangar 3 normen för Green Building.
Detta innebär att byggnaden förbrukar minst 25 procent mindre energi än vad normen anger. Det är inte dåligt med tanke på det råmaterial man hade att utgå från: en K-märkt, minst sagt
luftig, byggnad från 1948.

* Uppskattningen grundas på Bromma Center-projektets omsättning i förhållande till byggindustrins totala omsättning.

• 

  Björn Nitschke

  Chef Bygg & Teknik

  08-7432517